高科技锂电池研究主流汽车企业和电池企业

工业和信息化部《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在标准中增加了热扩散测试，要求电池系统在电池单元发生热失控后5分钟内不着火或爆炸，为乘客提供安全的逃生时间。

高红评论说，有媒体人士夸大三元电池未达到“五分钟内不着火不爆炸”的标准，提出“三元电池被判死刑”的说法。这是极其不负责任的。

高工李典调查了主流汽车和电池公司，得出的结论是，从热失控的“报警信号”开始，绝大多数三元电池可以远远超过5分钟的标准。电池单元、模块、电池管理系统、电池组等的多级保护。从热失控到预警，最后到火灾，所允许的时间是完全足够的。

泰能新能源锂电池项目离线。它主要生产21700个速度为200PPM的圆柱形锂电池。飞行员情报是其整个设备系列的唯一服务提供商。在这个视图上盖章

高工点评：对于一些新进入者来说，全线设备确实有需求。要做好全线，装备企业需要具备全线思维、全线装备自制和全线技术辅助开发等一系列能力。

比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞在社交媒体上表示，比亚迪刀片式电池已正式落户国际品牌。

高拱评论：奥迪？丰田？让我们猜猜——

2019年，金冠收购的鸿图振膜实现收入1.12亿元，同比下降56.08%，2018年同期净利润2，768万元，利润6，927万元。

高红评论：我想扩大我的雄心，但是我没有想到我会失去我的金冠——。

在鸿图横盘亏损的背后，行业面临的大背景是一线龙头企业的渗透率持续上升，且具有较低的成本和价格优势。

2019年，中国锂分离器(仅包括基膜)的市场规模为35.6亿元，同比下降12.2%。主要原因是隔膜价格的下降趋势远大于产品出货量的增长趋势。

鉴于锂隔膜生产的大规模降本效应较强，这迫使辽源鸿图等二、三线企业选择“低价促销”。此外，由于会计周期长、资本压力大、资产重和产业政策变化，它们的竞争力严重削弱，盈利能力大大降低。

其次，随着龙头企业的规模效应进一步显现，市场极化和竞争加剧，一些二、三线企业势必面临淘汰。

2020年1月至3月，星恒电源在国内电动轻型车领域拥有70多万块锂电池，市场份额为61.4%，同比增长20%。在这个视图上盖章

高工点评：请看图片——

日本朝日新闻公司宣布赢得了对深圳朝日新闻电子有限公司为期两年的专利侵权诉讼

高：专利仍然是中国锂电池行业的“软肋”。特别是在全球经济不景气的情况下，外国企业会增加专利保护来参与市场竞争。

GAC宣布，该公司基于三维石墨烯(3DG)材料开发的“超快可充电电池”将于年底大规模生产，以支持GAC的新能源永旺模式。

高红点评：在耐力焦虑逐渐缓解后，充电效率的提高将成为电池技术改进的下一个重点。