锂电池性能在储能领域的商业应用条件已经基本成熟

在过去十年中，锂电池的性能提高了三倍，成本降低了90%。储能领域的商业应用条件基本成熟。

2020年，全国两会即将召开。全国政协委员、宁德时代新能源科技有限公司董事长兼首席运营官曾玉群就新能源产业发展提出了两项建议。它们是：

《关于加快电化学储能新型基础设施建设 引领全球能源变革的提案》

《全力推进工程机械和重卡等公共服务领域车辆电动化 打赢蓝天保卫战形成全球产业高地的提案》 .

加快电化学储能新基础设施建设

新基础设施的发展对电化学储能新基础设施的建设提出了更高的要求。曾玉群表示，“新基础设施”注重数字化和智能化，而储能是这些变化的能源基础。

以锂电池为主的电化学储能场所限制少，选址和布局灵活。近年来，在安全性、能量转换效率、经济性等方面取得了重大突破。完全适应5G基站建设对电力储备、可再生能源发电和消费、新能源汽车充电的要求，提高线路输配电能力。

在过去十年中，锂电池的性能提高了三倍，成本降低了90%。储能领域的商业应用条件基本成熟。

但其大规模推广仍存在政策和标准问题，如缺乏明确稳定的储能参与电力市场交易的价格机制，缺乏统一的审批和管理规则，储能行业标准规范不完善等。

为此，曾玉群提出：加强顶层设计，将储能纳入国家能源发展规划，明确储能的法律地位；建立价格机制，将网侧储能纳入电网规划，纳入输配电成本核算；完善标准和管理体系，确保储能行业安全可持续发展；GWH级大型储能示范站的建设将引领全球能源转型，打造中国制造的新名片。

推进工程机械和重型卡车电气化

截至2019年底，中国拥有近1500万台工程机械和重型卡车。这两种类型的车辆油耗高，污染严重。年耗油量相当于2亿辆汽车。

对于新的基础设施来说，建筑机械和重型卡车是不可缺少的生产手段。工程机械和重型卡车电气化的快速推进，对于打赢蓝天保卫战、确保国家能源安全、有效规避经济下行压力、建设世界级装备产业高地具有重要意义。

曾玉群认为，从技术上讲，我国已经拥有发动机和一些液压传动系统，完全可以取代工程机械领域。在商业模式下，用户对购买成本和里程的担忧可以通过车电分离和电池租赁模式来解决。以5吨装载机为例，电气化后每年可节约能源成本20万元。

曾玉群建议，一是开展示范工程，加快推广应用；第二，建立相关标准和法规来指导技术发展；第三，巩固中国核心零部件的领先地位；第四，制定鼓励商业模式创新的政策，引导行业快速发展，抢占国际竞争制高点。